Saber el método no es tener un plan. Casi todo el mundo sabe que hay que estudiar por zonas y repasar con tarjetas, y aun así llega al examen con media ciudad sin tocar. El problema rara vez es la técnica: es que nadie ha puesto el material sobre un calendario.
Esta guía hace solo eso — repartir tu callejero en semanas, con una tarea concreta por día — y da por sabido el porqué. Si aún no lo tienes, léelo antes: el método completo para estudiar el callejero explica las tres fases, la curva del olvido y por qué el repaso espaciado funciona.
Paso 0: mide tu callejero antes de repartir nada
No se puede planificar lo que no se ha contado. Abre las bases de tu convocatoria y averigua dos números: cuántas vías entran y cuántos días te quedan. El primero cambia muchísimo de una ciudad a otra, y con él cambia el plan entero.
Hay convocatorias con lista cerrada, donde el tribunal publica exactamente el material que hay que estudiarse: Zaragoza son las 368 vías del anexo III, y Madrid, 2.934 espacios circulatorios más 517 hitos, descargables como archivos oficiales. Y hay convocatorias sin lista designada, donde entra el término municipal completo y el número lo pone la ciudad: en Sevilla el callejero oficial pasa de 4.700 vías. Entre un extremo y otro hay un factor de diez, así que copiar el plan de quien se examina en otra ciudad no sirve de nada.
Divide las vías entre los días disponibles y guarda ese número: es tu ritmo diario. Si sale por encima de 40 vías nuevas al día, no te engañes — no vas a sostenerlo con los repasos encima. Ajusta recortando ámbito por prioridad, nunca el repaso.
El reparto: tres bloques, y el último no se toca
Sea cual sea tu volumen, el calendario se parte en tres bloques. El reparto que proponemos —criterio de Callejea, no de ningún tribunal— es 50 / 30 / 20:
- La mitad del tiempo, material nuevo. Zonas cerradas, una cada vez, sin saltar a la siguiente hasta terminarla.
- Un 30 %, consolidación. Ya no entra nada nuevo: se repasa, se rellenan agujeros y se cierran las zonas flojas.
- Un 20 % final, simulacros a ritmo de examen. Con el reloj puesto y el formato exacto de tu convocatoria.
Ese último bloque es el que todo el mundo sacrifica cuando va justo, y es justamente el que no se puede tocar. Llegar al examen sabiéndote la ciudad pero sin haber contestado nunca 50 preguntas en 30 minutos es la forma más cara de suspender.
Un día tipo: 45 minutos bien repartidos
- 10 minutos de repaso. Lo primero, siempre: lo que toca hoy y lo que fallaste ayer. Si el repaso va al final, el día que se te haga tarde es lo primero que desaparece.
- 25 minutos de zona nueva. Una zona, con sus límites, sus vías principales, sus calles interiores y sus hitos. Sobre el mapa y señalando, no leyendo listas.
- 10 minutos de trayectos. Dos o tres recorridos dentro de la zona de hoy, decidiendo el itinerario con los sentidos de circulación en la cabeza.
Los fines de semana, en lugar de doblar la dosis, haz un simulacro corto y revisa los fallos. Doblar el lunes lo que no hiciste el domingo no recupera nada: la memoria no funciona por saldo acumulado.
El calendario según el tamaño de tu convocatoria
| Si tu callejero es… | Tiempo realista | Cómo se reparte |
|---|---|---|
| Una lista corta y cerrada (las 368 vías del anexo III de Zaragoza) | 3 o 4 semanas | 2 semanas de material nuevo a 30-35 vías diarias, 1 de consolidación y los últimos días de simulacros cronometrados |
| Una lista larga y cerrada (unas 3.000 vías, como los espacios circulatorios de Madrid) | De 3 a 4 meses | 10 semanas de zonas nuevas por distritos a 30-35 vías diarias, 4 de consolidación y 2 de simulacros con el formato de la prueba |
| Un término municipal completo, sin lista designada (Sevilla, Málaga, Murcia, Córdoba, Alicante) | De 4 a 6 meses | Prioriza: primero el casco y los ejes principales, después las zonas periféricas por peso de población, y deja fijo el bloque final de simulacros |
| Dos escalas a la vez (Granada, con la capital y su área de influencia; Gijón, con el concejo urbano y rural) | De 4 a 5 meses | Alterna semanas —una de ciudad y otra de territorio— para que ninguna de las dos se quede un mes entero sin repaso |
Si tu convocatoria no aparece aquí, busca la tuya entre las guías de ciudad de la guía del callejero y usa la fila que más se le parezca en volumen.
La última semana
La semana previa al examen no es para aprender calles nuevas: es para llegar descansado y con el formato automatizado. Un simulacro completo cada día en el horario del examen, revisión de fallos, y nada más. Meter material nuevo los últimos días desplaza el repaso y desordena justo lo que ya estaba fijo.
Y comprueba dos cosas que no son de estudio y cuestan puntos: si tu convocatoria penaliza el fallo — y si penaliza también el blanco, como en Valladolid —, y cuántos segundos tienes por pregunta. En Zaragoza son 36; en Madrid, 2 minutos por recorrido. Esa diferencia cambia la estrategia de examen.
Qué hacer cuando el plan se rompe
Se va a romper. Lo que importa es cómo se recupera:
- Si pierdes días sueltos, recupera solo el repaso atrasado y sigue el calendario. El material nuevo perdido se absorbe al final; el repaso perdido se convierte en olvido.
- Si vas una semana entera por detrás, recorta ámbito, nunca el bloque de simulacros. Es preferible llegar con el 80 % de la ciudad y el formato dominado que con el 100 % y sin haber cronometrado nunca.
- Si te atascas en una zona, pásala a tarjetas y sigue. Las zonas que se atragantan suelen serlo por nombres parecidos, y eso se resuelve espaciando el repaso, no insistiendo el mismo día.
Cómo saber si el plan va bien
Dos señales, y ninguna de las dos es la sensación de ir bien. La primera es el porcentaje de zona dominada, no las horas echadas: una zona está cerrada cuando puedes situar sus vías sin pistas y decidir un recorrido dentro de ella sin dudar. La segunda es tu nota en simulacros cronometrados, no en preguntas sueltas y sin reloj.
Si quieres medir el punto de partida antes de repartir una sola semana, el modo Localiza de Callejea es gratis para siempre en sus doce ciudades: sitúas calles sobre el mapa real y ves cuánto callejero llevas ya encima. Hoy está abierto en Zaragoza; las otras once abren el 14 de septiembre de 2026.