El callejero de bomberos de Málaga es un test obligatorio y eliminatorio que hacen todos los aspirantes: la primera prueba del tercer ejercicio de la oposición. Son 40 preguntas tipo test con 4 respuestas alternativas — solo una correcta —, se califica de 0 a 10 y hace falta un mínimo de 5 para seguir en el proceso. Lo fijan las bases de la última convocatoria de Bombero/a del Ayuntamiento — 51 plazas, publicadas en el BOP de Málaga nº 125, de 28 de junio de 2024, con convocatoria en el BOE de 19 de febrero de 2025 (BOE-A-2025-3235).
Y tiene la misma particularidad que Sevilla, con más territorio aún: no hay lista oficial de calles. Las bases no incluyen anexo de vías ni callejero de referencia — entra el término municipal completo, y además la red de carreteras del ámbito del servicio, los polígonos industriales, los edificios singulares y la red de metro, citada con esas palabras en las bases. Esta guía desmonta la prueba pieza a pieza; el sistema general de estudio está en cómo estudiar el callejero de bomberos.
La convocatoria: 51 plazas finalizadas y las que vienen
La última convocatoria de turno libre — 51 plazas de Bombero/a, acumulando las OEP de 2021, 2022 y 2023 — ya está finalizada: los exámenes se celebraron entre noviembre de 2025 y marzo de 2026 y los aprobados están hoy en el curso de formación de la ESPAM. Es decir: no hay examen a la vista mañana, pero sí un ciclo nuevo en marcha.
Porque vienen más plazas, y muchas: quedan en torno a 45 plazas de las OEP 2024 y 2025 pendientes de convocar, y el Ayuntamiento ha anunciado 31 plazas nuevas (más 2 de oficial técnico) en la OEP de 2026 — de momento un anuncio recogido en prensa, sin bases publicadas. Las últimas convocatorias han repetido el mismo formato de callejero, así que quien empiece hoy sabe muy bien qué entrenar: la ventaja de Málaga es que el proceso recién terminado deja el examen fotografiado.
Quién hace el callejero: todos los aspirantes
En Málaga solo existe una categoría de ingreso: Bombero/a (grupo C1, con permisos de conducción C y E exigidos a todos). No hay un «bombero conductor» separado como en Madrid — donde el callejero pertenece solo a esa especialidad — y, por tanto, el callejero lo hace el 100 % de los aspirantes y elimina a quien no llegue al 5. La promoción interna (23 plazas de la OEP 2024, en curso en 2026) no lleva callejero: si opositas por turno libre, esta prueba es tuya sí o sí.
Un matiz más, recogido en los foros de opositores: el primer ejercicio (el teórico de 60 preguntas) suele incluir además unas 5 preguntas de callejero. El mapa puntúa dos veces.
El formato exacto, según las bases
Las bases definen la prueba en una sola frase, y conviene leerla entera porque delimita todo el temario del examen:
«Consistirá en la realización de un ejercicio tipo test de 40 preguntas con 4 respuestas alternativas, de las cuales solo una será la correcta, sobre la red de carreteras del municipio: nacionales, comarcales y locales, principales vías urbanas de la ciudad, recorridos entre distintos puntos del ámbito geográfico de prestación del Servicio Contra Incendios, situación y acceso a las principales instalaciones industriales, servicios básicos y edificios singulares de la capital y la red de metro.»
- 40 preguntas, 4 opciones (no 3, como en Sevilla o Zaragoza) y solo una correcta.
- Tiempo: las bases no lo fijan — «será determinado por el Tribunal» y se anuncia para cada examen.
- Calificación: de 0 a 10, obligatorio y eliminatorio con un mínimo de 5.
- Penalización: tampoco viene fijada en las bases; la anuncia el tribunal antes del examen (en convocatorias recientes del Ayuntamiento los errores no penalizaban, según fuentes secundarias — pero no lo des por hecho hasta oírselo al tribunal).
- Cuándo cae: es la primera prueba del tercer ejercicio, después del teórico-psicotécnico y de las pruebas físicas: llegan a ella los que ya han superado dos filtros.
Sin lista oficial de calles: entra todo el término municipal
En Zaragoza, el anexo III lista las 368 vías preguntables; en Madrid, la convocatoria publica archivos oficiales con sus 2.934 espacios circulatorios. En Málaga no existe nada de eso: ni anexo de calles ni callejero de referencia designado. La consecuencia es directa — entra toda Málaga, y «toda» es mucha: el callejero oficial supera los 5.300 ejes de calle con nombre (CDAU, el Callejero Digital de Andalucía Unificado).
Y la frase de las bases amplía el campo más allá del viario urbano: la red de carreteras del municipio (nacionales, comarcales y locales), los recorridos entre puntos del ámbito del Servicio Contra Incendios, la situación y el acceso a instalaciones industriales, servicios básicos y edificios singulares, y la red de metro. No es solo «¿dónde está esta calle?»: es «¿cómo se llega, por dónde se sale de la ronda y qué hay allí?».
La barriada: la unidad que pregunta el tribunal
Madrid se estudia por distritos; Málaga, por barriadas. El término municipal tiene 419 barriadas oficiales repartidas en 11 distritos, según la cartografía del propio Ayuntamiento, y la pregunta «¿a qué barriada pertenece esta calle?» es una de las más repetidas del examen según los testimonios de opositores. La barriada es además la escala natural de una intervención: el parte de un siniestro se localiza por barriada antes que por distrito.
La estrategia de estudio sale sola: la barriada es la zona cerrada que se domina de una vez — sus límites, sus calles interiores, su polígono o su hospital si lo tiene — y el distrito es solo el cajón que las agrupa.
Las rondas reales de Málaga (y las que no existen)
La «red de carreteras» de las bases tiene nombres y apellidos, y conviene grabarlos bien porque circula mucho material con numeraciones inventadas:
- MA-20 — la ronda Oeste.
- MA-21 — el acceso al aeropuerto.
- MA-22 — el acceso al puerto.
- MA-23 y MA-24 — los accesos y la ronda Este.
- A-7 — la «hiperronda», la circunvalación exterior, señalizada como A-7.
- A-357 — la autovía del Guadalhorce, la salida natural hacia el interior.
Ojo: MA-30 y MA-40 no existen en Málaga — esa numeración es de Madrid. Si un material de estudio las menciona, es la señal de que no está hecho sobre el mapa real de la ciudad. Las salidas numeradas, con su barriada o polígono de destino, son materia de examen donde la vía las tiene señalizadas — la MA-20, la MA-21, la MA-24, la A-7 y la A-357 se estudian así, como una lista ordenada de salidas. Los accesos cortos, como la MA-22 al puerto, se estudian por dónde empiezan y dónde acaban.
La red de metro: citada expresamente en las bases
Las bases citan la red de metro con esas palabras dentro de la propia definición de la prueba, y el temario le dedica además un tema propio: no es un añadido opcional, es materia declarada. Las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga, con sus estaciones y su encaje en la trama urbana (qué avenida recorre cada tramo, qué estación cae en qué barriada), valen según los testimonios entre 2 y 5 preguntas. Es la parte más agradecida de preparar: material cerrado, corto y con dato exacto — perfecto para tarjetas de memorización.
Cómo pregunta el tribunal: las tipologías estimadas
Aviso honesto: el Ayuntamiento de Málaga no publica los cuadernillos de sus exámenes, así que aquí no hay ejemplos literales con plantilla oficial. Lo que sigue se reconstruye de testimonios de opositores y bancos de academias, con frecuencias estimadas:
| Tipología | Peso estimado |
|---|---|
| Itinerario más corto entre dos puntos (respetando la circulación) | 25-35 % |
| Calle → barriada o distrito | 20-30 % |
| Une / continúa / cruza / paralelas / principio y fin de una vía | 15-25 % |
| Situación y acceso de edificios e instalaciones | 10-20 % |
| Red de carreteras y salidas de las rondas | 10-15 % |
| Sentidos de circulación y calles peatonales | 5-15 % |
| Red de metro | 2-5 preguntas |
La formulación que citan los propios opositores da el tono del examen: «Estando en tal calle, el itinerario más corto para llegar a tal sitio, pasando por tal…». Es la pregunta operativa de un conductor de bomba: origen, destino y el recorrido correcto entre ambos.
Los cinco parques del Real Cuerpo de Bomberos
Los itinerarios operativos parten de los parques, así que son los primeros hitos que anclar en el mapa. El Real Cuerpo de Bomberos de Málaga tiene cinco parques: el Central (Martiricos), el de Zona Oeste (Carretera de Cádiz), el de Teatinos, el de Churriana y el del Limonar (Zona Este). Ojo con los nombres: circula material que los llama «Almudena» o «Mayorazgo» — son las etiquetas internas de un dataset cartográfico, no las denominaciones oficiales del cuerpo, y en un examen de callejero el nombre correcto importa. La pregunta de itinerario típica sale de un parque hacia un siniestro, así que estudia cada uno como Sevilla estudia los suyos: un punto de origen fijo, con su dirección exacta y sus salidas naturales hacia cada zona.
¿Cómo se prepara un callejero sin lista de calles?
Con el método de tres fases de cualquier callejero — situar, dominar por zonas y entrenar a ritmo de examen —, adaptado a la escala de Málaga:
- Primero el esqueleto: las rondas (MA-20 a MA-24 y la A-7), la A-357, el río Guadalmedina y los grandes ejes que cosen la ciudad. Sobre ese armazón se cuelga todo lo demás.
- Después, barriada a barriada: las 419, agrupadas por sus 11 distritos, cada una con sus límites, sus calles interiores y sus hitos — el polígono, el hospital, el edificio singular, la estación de metro si la tiene.
- Los datos exactos, a tarjetas: la situación y el acceso de instalaciones y edificios singulares, las estaciones del metro y las salidas de las rondas no admiten aproximación — son material de repaso espaciado, no de relectura.
- Y las últimas semanas, a ritmo de examen: tests de 40 preguntas con 4 opciones. Como el tiempo y la penalización los anuncia el tribunal, entrena exigente: reloj ajustado y sin contestar al azar lo que no sepas.
En Callejea Málaga ese método viene montado sobre el mapa real: el término municipal completo con sus barriadas y distritos oficiales, las rondas y accesos reales — MA-20 a MA-24, A-7 y A-357, sin numeraciones inventadas —, los parques de bomberos, los polígonos y los edificios singulares, y la red de metro; con modos de entrenamiento sobre el mapa, tests tipo examen, tarjetas de memorización tipo ANKI con repaso espaciado SM-2 y la Batalla multijugador. Abre el 14 de septiembre de 2026, y el modo Localiza es gratis para siempre: podrás medir cuánta Málaga llevas en la cabeza antes de pagar nada.
Y si tu convocatoria es otra, las guías hermanas están aquí: Madrid, Zaragoza, Sevilla, València, Murcia, Córdoba, Alicante, Granada, Toledo, Valladolid y Gijón — o la panorámica de qué es el callejero en las oposiciones de bombero.