El callejero es la prueba de las oposiciones de bombero que mide si conoces la ciudad en la que vas a trabajar: dónde está cada calle, con qué se cruza, qué hospitales y edificios singulares hay en cada zona y — cada vez con más peso — cuál es el recorrido correcto entre dos puntos respetando los sentidos de circulación. Se examina en formato test y, en las convocatorias grandes, ya no es un puñado de preguntas dentro del teórico: es una prueba con nombre propio.
Cada tribunal define su callejero en las bases de la convocatoria, y ahí no hay ambigüedad. En Madrid, la última convocatoria con callejero — Bombero/a Conductor/a Especialista, bases en el BOAM núm. 9.919, de 11 de julio de 2025 — lo examina como prueba de orientación espacial: 30 preguntas en las que eliges el recorrido correcto entre tres alternativos, en 60 minutos. En Zaragoza, las bases del BOPZ núm. 170, de 27 de julio de 2026, lo llaman cuestionario de conocimiento del municipio: 50 preguntas en 30 minutos. Antes de estudiar una sola calle, lee las bases: son el único temario que existe para esta prueba.
¿Por qué existe la prueba del callejero?
Porque un bombero que duda en el mapa pierde minutos, y en una intervención los minutos son el recurso más caro. El tribunal no busca eruditos del nomenclátor: busca profesionales capaces de decidir un recorrido con el vehículo en marcha, sabiendo qué calles son de sentido único y por dónde no se puede acceder.
Las propias bases lo dicen sin rodeos: en Madrid, la prueba evalúa «la capacidad de orientación espacial del aspirante en la ciudad de Madrid»; en Zaragoza, las preguntas versan sobre «la ubicación, disposición o trayecto más adecuado para moverse» entre los puntos y calles delimitados. El callejero no evalúa memoria: evalúa capacidad de llegar.
¿Qué pide cada tribunal? Las diecisiete convocatorias, una a una
Casi todos los ayuntamientos publican en sus bases el formato exacto de su examen, y no se parecen entre sí: hay convocatorias de 30 preguntas y de más de 100, de tres opciones y de cuatro, con penalización por fallo y sin ella, y varias donde dejar en blanco también resta. Así quedan los diecisiete callejeros que cubre Callejea, según las bases de las últimas convocatorias — y, donde las bases no fijan el formato, según lo que ha publicado el propio tribunal, dicho como tal:
| Ciudad | Cómo se examina el callejero | Peso, mínimos y penalización |
|---|---|---|
| Madrid | Prueba propia de orientación espacial del Bombero/a Conductor/a Especialista: 30 preguntas de recorridos con 3 alternativas, en 60 minutos | 25 % de la nota global de la oposición; mínimo 5 sobre 10; cada error resta 1/3 |
| Zaragoza | Segunda prueba del primer ejercicio: 50 preguntas más 5 de reserva, 3 opciones, en 30 minutos | 5 de los 15 puntos del ejercicio; mínimo 2,5; cada error resta 1/4 |
| Sevilla | Segundo ejercicio completo, «Trazado urbano del término municipal de Sevilla y vías de acceso a la Ciudad de Sevilla»: 60 preguntas (10 de reserva), 3 opciones, en 60 minutos | Eliminatorio, mínimo 5 sobre 10; error −1/3 y el blanco no penaliza |
| València | En dos ejercicios: el test del temario (de 100 a 120 preguntas más 10 de reserva, 4 opciones, 135 minutos) y un supuesto práctico de 60 minutos con 20 ubicaciones que asignar a su parque y 10 puntos de la Devesa del Saler | Ambos eliminatorios, mínimo 5 sobre 10 en cada uno; en el test, 3 errores restan un acierto |
| Málaga | 40 preguntas de 4 opciones sobre el término municipal: carreteras, vías urbanas, recorridos, edificios singulares y la red de metro, que las bases citan expresamente | Eliminatorio, mínimo 5 sobre 10; el tiempo y la penalización los fija el Tribunal y los anuncia antes de cada examen |
| Murcia | Solo en la plaza de Conductor/a de Vehículos Especiales del SEIS — Bombero/a no tiene prueba de callejero. Mapas ciegos: 55 preguntas (5 de reserva) de 4 opciones, en 30 minutos, sobre plano mudo del casco urbano | Eliminatorio, mínimo 5 sobre 10; pondera el 30 % del primer ejercicio; error −1/3 |
| Córdoba | Primer ejercicio del SPEIS, en la plaza de Bombero/a Conductor/a: 70 preguntas más 7 de reserva, 4 opciones, en 90 minutos | Mínimo 5 sobre 10, que son 42 aciertos; ni los fallos ni los blancos restan |
| Alicante | En dos ejercicios: el test teórico (100 preguntas más 10 de reserva, 4 opciones, 120 minutos) y un supuesto práctico escrito donde el callejero puntúa aparte | Ambos eliminatorios, mínimo 5 sobre 10; error −1/3 en el test. Cuánto pesa el callejero DENTRO del test no está publicado; en el supuesto de 2026 valió 2 puntos de 10 |
| Granada | Segunda parte del primer ejercicio: 50 preguntas más 5 de reserva, 3 opciones, en 50 minutos, sobre los temas 37 a 40 — la capital y el área de influencia del SPEIS, más vehículos y conducción. El territorio pesó 34 de las 50 que puntuaron en 2025 | Corte propio de 5,00, independiente de la primera parte; cada error resta medio acierto y el blanco no resta |
| Toledo | Segundo ejercicio de 60 preguntas más 6 de reserva, 4 opciones, en 80 minutos, de las que 30 son de callejero | Mínimo 5 sobre 10 — 30 respuestas netas —; error −1/3 y el blanco no resta |
| Valladolid | 50 preguntas más un 10 % de reserva, 3 opciones, en 50 minutos más un 10 % | Mínimo 1,00 de los 2,00 que vale el ejercicio. Ojo: acierto +0,04, error −0,02 y en blanco −0,01 — aquí el blanco también resta |
| Gijón | En dos sitios: el test de conocimientos —80 preguntas evaluables más 10 de reserva y 4 opciones, formato que no publican las bases sino la plantilla del tribunal— y el mapa ciego del tercer ejercicio, donde hay que nombrar 10 calles resaltadas sin etiquetar | Eliminatorio, mínimo 5 sobre 10: quien no lo supera no llega a las físicas. El territorio suma el 8,1 % de la nota final |
| Vitoria-Gasteiz | El tema 20 dentro del test del segundo ejercicio de Bombera/o Especialista: 100 preguntas más 10 de reserva, 4 opciones, en 110 minutos —formato del cuadernillo de 2025, no de las bases—, de las que 35 fueron de Vitoria-Gasteiz: la ciudad, sus concejos y sus carreteras | Eliminatorio: hay que llegar al 50 % de la mejor puntuación; acierto +1, error −0,33 y el blanco no resta. El tema 20 suma el 10,5 % de la nota final |
| Santander | Parte I del primer ejercicio, idéntica en Bombero y en Bombero-Conductor: 30 preguntas más 3 de reserva, 4 opciones, en 30 minutos, con el callejero (tema 5) y la toponimia (tema 6) | Eliminatoria: mínimo 1,5 sobre 3; acierto +0,1, error −0,025 y el blanco no resta. El callejero estricto pesa el 3,67 % del proceso de Bombero y el 3,00 % del de Bombero-Conductor |
| Jaén | Sin prueba propia: el tema 18 de los 25 del primer ejercicio de Bombero/a-Conductor/a, un test de 100 preguntas más 5 de reserva en 90 minutos (en el de 2026, con 4 opciones) | Mínimo 5 sobre 10; acierto +0,10 y −0,033 por fallo y también por pregunta en blanco — aquí el blanco también resta. Pesa entre el 0,8 % y el 2 % de la nota final, estimado |
| Huelva | Apartado A («Callejero») del primer ejercicio: las 50 primeras preguntas de un test de 150, con 4 opciones y 3 de reserva de callejero; 120 minutos para el test entero | Corte propio de 5, independiente de los otros dos apartados; acierto +0,2, error −0,066 y en blanco −0,05 — aquí el blanco también resta. Pesa el 11,1 % de la nota final |
| Oviedo | Dos veces en el primer ejercicio de Agente Técnico/a Conductor/a Especialista: el test del apartado A —100 preguntas más 10 de reserva en 1 h 40 min; 3 opciones en 2025— y, en el supuesto práctico de 2025, dos mapas ciegos de recorrido con 10 calles que nombrar | Un 5 en cada apartado, por separado; la penalización la fija el tribunal (la de 2025, deducida de las notas: media pregunta por fallo). El territorio sumó ≈6,8 % de la nota final en 2025, el 5,00 % por los mapas ciegos |
Un matiz importante en Madrid: el callejero pertenece hoy a la categoría de Bombero/a Conductor/a Especialista. La convocatoria de Bombero/a Especialista de 2025 (152 plazas, BOAM 9.982) eliminó el callejero de su temario y no incluye prueba de orientación espacial. Si tu objetivo es el callejero de Madrid, tu examen es el del Conductor.
¿Qué tipo de preguntas caen en el examen del callejero?
Los patrones se repiten convocatoria tras convocatoria, y los conocemos por las bases y por los cuestionarios oficiales publicados:
- Trayectos y recorridos: el itinerario correcto entre dos puntos, respetando sentidos, giros y accesos. Son el corazón del examen de Madrid (las 30 preguntas) y aparecen también en el de Zaragoza («recorrido lógico, sin rodeos y respetando las normas de circulación»).
- Situación y pertenencia: en qué distrito o barrio está una vía, o qué barrios componen un distrito.
- Posición relativa: qué calle es paralela o perpendicular a otra, cuál queda al norte, qué vial está más próximo a un punto.
- Cruces: con qué vías se cruza una calle o entre qué vías discurre.
- Inicio y fin de una vía: por dónde empieza y por dónde acaba. Es el corazón del anexo III de Zaragoza, que da la entrada y la salida de sus 368 vías, pero no es exclusivo suyo: cae literalmente en Valladolid («¿dónde tiene inicio y fin la calle…?»), en Sevilla («la calle X discurre entre:») y en Granada.
- Hitos y edificios singulares: hospitales, parques de bomberos, sedes municipales, estaciones e instalaciones de riesgo — situarlos y saber llegar a ellos.
- Sentidos y accesos: por dónde se puede entrar a una vía y en qué dirección se circula.
Cada patrón se entrena de forma distinta: la situación se trabaja sobre el mapa, los sentidos y no accesos se memorizan con tarjetas y los trayectos exigen práctica específica de recorridos, que es justo lo que más pesa en la nota.
¿Qué diferencia hay entre callejero de ciudad y callejero de territorio?
El callejero de ciudad lo convocan los ayuntamientos y se centra en las calles, plazas y edificios del término municipal: es el caso de las diecisiete convocatorias de esta guía. El callejero de territorio lo piden diputaciones, consorcios provinciales y comunidades — como la Comunidad de Madrid, cuyo proceso es distinto del municipal —, y sustituye las calles por carreteras, municipios, ríos y parajes.
La frontera no siempre es limpia, y conviene saberlo antes de elegir material. Granada la cruza dentro del mismo examen municipal: su temario pide la capital y, además, las carreteras y los núcleos del área de influencia del SPEIS. Gijón pregunta un concejo entero, urbano y rural, con sus parroquias. Y Valladolid examina el término municipal con sus enclaves separados, no la ciudad. Comprueba siempre en las bases qué ámbito exacto entra: es la diferencia entre estudiar 2.000 calles y estudiar 8.000.
La técnica de estudio es la misma en ambos; lo que cambia es la escala del mapa y el tipo de vía que se pregunta. Comprueba siempre en las bases cuál de los dos pide tu convocatoria.
¿Cuánto pesa el callejero en la nota?
Más que nunca. En Madrid, la prueba de orientación espacial vale un 25 % de la puntuación global de la oposición — exactamente lo mismo que el examen del temario completo — y es eliminatoria: por debajo de 5 sobre 10, fuera. En Zaragoza aporta 5 de los 15 puntos del primer ejercicio, con un mínimo de 2,5 para seguir en el proceso y una nota de corte conjunta que las bases fijan en 7,5 como mínimo.
Y no son casos aislados. En Sevilla el callejero es un ejercicio entero y eliminatorio por sí solo. En Gijón, quien no lo supera no llega siquiera a las pruebas físicas, que valen la mitad de la nota. En Granada tiene corte propio, independiente del resto del teórico. En Murcia pondera el 30 % del primer ejercicio. En Valladolid abre el proceso y es lo primero que criba.
En la práctica, el callejero es donde más se abren las diferencias de nota: el temario general lo trabaja todo el mundo durante años; el callejero, con su formato propio y su material cerrado, premia a quien lo entrena con método y castiga a quien lo deja para el final.
¿Por dónde empezar a estudiarlo?
Empieza por las bases de tu convocatoria, descarga el material oficial que delimitan y estudia en tres fases: situar las arterias de la ciudad, dominarla por zonas y entrenar a ritmo de examen con repaso espaciado. El sistema completo, con tiempos y errores típicos, está en la guía cómo estudiar el callejero de bomberos.
El modo Localiza de Callejea es gratis para siempre en todas sus ciudades: sitúas calles sobre el mapa real y compruebas cuánto callejero llevas ya en la cabeza antes de pagar nada. Puedes probarlo hoy en las diecisiete: Madrid, Zaragoza, Sevilla, València, Málaga, Murcia, Córdoba, Alicante, Granada, Toledo, Valladolid, Gijón, Vitoria-Gasteiz, Santander, Jaén, Huelva y Oviedo.